Accent ohne SMARTA bzw. Wegfahrsperre überbrücken?

    Heute ging es wieder,
    erst nicht, dann nochmal den Reserveschlüssel probiert - geht.


    Danach ging auch der normale Schlüssel wieder.
    Was kann das denn sein?


    ECU oder SMARTRA?


    SMARTRA wollte ich tauschen, das sieht aber anders aus und hat eine andere nummer als :
    http://www.ebay.de/itm/HYUNDAI-ACCENT-LC-STEUERGERAT-WEGFAHRSPERRE-95400-25800-CZ33-/361265664685?fits=Make%3AHyundai|Model%3AAccent+II&hash=item541d1c92ad:m:mtZoVDZNmaJyCI2HPkEcdsg


    Die nummer vom verbauten ist 95440-25050.


    Könnte ich da trotzdem das von ebay nehmen?
    Hat nicht die selben Maße, aber würde es elektrisch funktionieren?


    Bild vom dem im auto:

    Hi
    Wenn das Teil 95440-25050,auf dem Foto,eingebaut ist,dann ist Dein Accent vor August 2002 gebaut worden.Hier ist Antenne und Wegfahsperre ein Teil.
    Das andere Teil,was ich verlinkt habe, 9540025800,passt dann natürlich nicht.Ich bin von Jahrgang 2003 ausgegangen,nach Deiner Angabe 12 Jahre alt.
    Hauptsache er läuft wieder.Ist das vielleicht ein Verbindungsproblem,Korrosion,Wackler im Kabel ?


    Gruß Bernd

    Verbindungsproblem wäre möglich, aber nach dem löschen der Fehlercodes standen diese nicht wieder drin ... und ging natürlich trotzdem nicht an.
    Die müssten ja sofort wieder anliegen nach an/aus oder?

    Du sprichst hier aber vom ersten auftreten des Problems?
    Ja,nach Zündung Aus/An sollte der Fehler wieder angezeigt werden,wenn noch nicht behoben.Würde ich so erwarten.


    Gruß Bernd

    Nein, beim aktuellen Problem.
    Fehlercode scan war das erste was ich gemacht hab und gelöscht.
    Die sind auch nicht wiedergekommen nach an/aus.


    Trotzdem ging er halt nicht an mit Auto-Gelber-Schlüssel Symbol = Wegfahrsperre.

    Das Auto-Gelber-Schlüssel Symbol blinkte aber nicht 5 mal beim einschalten wie oft angegeben.
    Sondern leuchtete erst nach dem versuch des Anlassens dauerhaft.


    (Vorm Zündungsversuch leuchten ja eh erstmal alle Symbole).

    Hi
    Sind die 9600 baud bei den Windows Eigentschaften,oder im "Cascade" Fenster,gemeint?
    Normalerweise reicht bei Cascade die einstellung "Automatic",sonst versuch noch andere feste Baudraten 10400,15625, zu wählen.
    Es wurde auch nicht empfohlen den Immobilizer mit Cascade an zu gehen.Du könntest noch versuchen den Accent im USA Bereich und nicht im General Bereich zu wählen.
    Wenn dieser Bereich nicht klappt,versuche noch auf Pin 7,den Motorbereich oder auf Pin 12/13 (ist eigentlich 11/12) das Airbag,SRS Menü.
    Für das ABS Menü müsstest Du erst den Lötkolben schwingen,Kabel von Pin 3 auf Pin 8.
    Dann hat sich das Gefrickel doch noch gelohnt.


    Gruß Bernd

    Die 9600 Baud sind im Gerätemanager eingestellt, an cascade selbst habe ich garniht so ausgiebig danach gesucht.
    Versucht mit K-Line (Pin 7).


    Naja setzen würde ich ja verstehen, aber anzeigen sollte doch ansich problemlos gehen!?


    Probiere es die Tage nochmal.

    Nachdem er bei Regen wieder mal gezickt hat, habe ich das SMARTRA mal abgemacht und die Steckverbindung vom Kabel inspiziert, nicht vergammelt. Trotzdem mal mit Kontaktspray bearbeitet.


    Gespeichert war ein neuer P1610.
    Vorerst läuft er aber wieder.


    Da scheint das SMARTRA wohl doch die Hufe hochzureißen oder feuchtigkeitsempfindlich zu sein.

    Hi


    Der Immobilizer wird über Pin 7,also ECU,ausgelesen,Pin11/12 sind als nicht mit dem Interface verbunden.
    Die Pins 11+12 waren bei allen 3 Interfaces dieses Typs, auch gebrückt.Das ist aber kein Problem,da an der Fahrzeug OBD II Buchse auf Pin 11 nix is.
    Selbst wenn zwei Steuergeräte gemeinsam abgefragt würden,soll das noch keinen Ärger machen.
    Ich habe mit den verbundenen Pins11+12 das Airbagsteuergerät vom Galloper ausgelesen und Fehler gelöscht.
    Beim Galloper bricht,bei "Baud rate control-Automatic" die Verbindung ab,sobald ich den Immobilizer auswähle.Bei "Baud rate control-10400 ",kommt das Immobilizermenü,aber dann kommt keine Verbindung mit dem Steuergerät zustande.Das ist auch ein ganz anderes System beim Diesel.
    Du könntest mal bei "Vehicle Diagnosis",statt "02.Hyundai General" ,"03.Hyundai USA",auswählen,vielleicht geht es damit.
    Wenigstens Fehlerauslesen vom Immobilizer wäre schön,Codieren sollte man eh nicht damit.


    Wo das Interface offen ist,kannst Du gleich das Kabel von Pin 3, auf Pin 8 löten,dann ist auch Verbindung zum ABS möglich.


    Gruß Bernd

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden