Nachrüsten einer FFB

  • du meinst du weißt nicht wo du das ZV Modul an dem Fahrzeug anschließen musst?? wenn ich das richtich verstanden habe...


    also dauerplus usw.
    das habe ich doch oben schon hingeschrieben glaube 4oder 5 antworten früher..


    oder was willst genau wissen..?


    das Modul an den Stellmotor anschließen da musst du extra Kabel durch die türe ziehen vom stellmotor is glaube ich Blau und Grün/oder Braun zum ZV Modul. Von dem Modul musst du Dauerplus Masse und Blinker wie oben beschrieben mit dem Fahrzeug anschließen.
    wenn du ne sirene hast musst du danna cuh extre Dauerplus und masse an der sirene anschließen und dann über ein extra relais mit dem Modul verbinden.


    wenn du alarmanlage hast. dann noch Türkontackt und zündung vom Vahrzeug. den rest also Anlasserunterbrecher/Motorhaubenkontackt und den ganzen müll habe ich nicht angeschlossen.
    Braucht keine sau in meinen Augen.

  • Hallo Leute,


    habe mir letzte Woche einen Hyundai Accent Flair Cool 1,5 CDTi gekauft (4 Türer, 110PS Diesel).
    Außerdem dazu eine Waeco Magic Touch MT 400 Funkfernbedinung.


    Ich dachte, dass geht ganz leicht zum anschließen, jedoch fehlt mir leider der Schaltplan des Fahrzeugskabelbaums (nirgends zu finden).


    Außerdem gibt es für die ZV ja verschiedene Typen, wobei ich nicht weiß welche ich habe (könnte man im Schaltplan vermutlich sehen):
    - Zwei von minus auf +12 V schaltende Leitungen
    - Zwei +12 V impulssteuernde Leitungen
    - Zwei minusimpulssteuernde Leitungen
    - Eine offen und minusimpulssteuernde Leitung
    - Eine +12 V und minusimpulssteuernde Leitung


    Wenn mir jemand den passenden Schaltplan schicken könnte wäre das toll. Die Kabel liegen hoffentlich alle unterm Lenkrad - mit dem Multimeter muss ich sonst lange abquälen.


    Bitte und danke schon mal im vorhinein!


    Grüße,
    Gregor

  • deine schaltpalnangaben sind mehr als komisch oder ich bin zu blöde dafür
    Laut dir hast du vereinfacht ausgedrückt.


    -zwei von minus auf +12V schaltende Leitungen
    -zwei +12V impulssteuernde Leitungen vermute Blinker
    -dazu nochmal 1 +12VLeitung vermute Sirene (extern anzubringen)
    -und 3 Minusimpulssteuernde Leitungen


    dafür kannst eventuell eine für die Zv verwenden..


    nun ja in meinen augen entweder funktioniert das teil nicht oder es ist logisch nicht möglcih oder ich bin einfach zu doof dafür...


    aber dir fehlt die ansteuerung von der anlage also anschluss also einmal +12V und einmal Masse.
    damit die anlage überhaupt was ansteuern kann...
    dann was bringen dir so viel minusansteuerungen, nun ja geht brauchst halt nen hauffen relais dafür.
    Das wofür ich nun entgültig zu doof bin ist aber - Zwei von minus auf +12 V schaltende Leitungen.. hat die Leitung nun immer minus und immer wenn du die ZV betätigst hat sie dann +12V ausgang.. was bringt der müll...
    also ich habe nun schon absoulute noname anlagen eingebaut von ebay uniwersal für 19,99 von Ebay. und auch teuere für über 100 euro mit allem möglichen schnickschnack aber so ne Beschreibung hate ich noch nie..


    die anschlüsse sleber ( also das was du vom wagen brauchst) Blinker/Dauerplus/Zündungsplus müssten einige Beiträge davor stehen. habe leider keinen direckten anschlussplan für Diesel aber denke sollte gleich sein. Dauer und zündungsplus kannst auch vom radio abzwacken (am besten Relais dazu verwenden) Blinker sollten passen.

  • Hallo mayor01,


    danke für die Rückmeldung. Haben es gestern in ca. 1,5-2,5h geschafft.
    Interessant war ja genau die Zentralverrigelung. Laut Internet sind es zwei Leitungen, jeweils auf Masse geschalten.
    Funktioniert hat es dann, nachdem ich beide ZV Eingänge auf +12V gehängt habe (schaltet gegen +).


    Naja, alles in allem funktionierts jetzt, wobei es kl. unschönheiten gibt wie z.B.:
    - Sobald die ZV aufsperrt, zeigt das FZG das die Türe offen ist (Türkontaktschalter)
    - Fahrzeug schaltet IMMER selbstständig nach 60sec zu, auch wenn ich drinnen sitze / fahre. Ist natürlich blöd wenn man hinten noch irgendwas rausholen will.


    Außerdem habe ich mit der Komfortfunktion gekämpft und versagt :(


    Jetzt ist die Frage offen: Wo liegt Klemme 56b bzw. wird es gegen Masse oder gegen + geschalten?


    Im Endeffekt so oder so kein Problem, wenn ich die Leitung finde dann mach ich einfach einen Kurzschluss gegen Masse oder V+, und je nachdem wo es aufleuchtet da habe ich dann das richtige.


    Weiß jemand wo ich die ZUleitung des Standlichts habe? Also nicht die fixe Leitung +/- sondern die die mit einem Relais durchgeschalten wird?


    Auto bekommt dann noch ein Bluetooth Radio, verstärkte Koffer/Innenraumleuchten und dann bin ich zufrieden - bis mir was neues einfällt zum Basteln :)


    Danke schon mal,
    Gregor

  • hab das problem fast gelöst.
    zu dem originalen funk modul braucht man das originale nach rüst kit von hyundai,was ich schon bestellt hab und dann müste es gehen.
    das nach rüst kit beinhaltet den stellmotor und alle weiteren anschluss kabel.
    gruß tom

  • Gregor

    Zitat

    - Sobald die ZV aufsperrt, zeigt das FZG das die Türe offen ist (Türkontaktschalter) - Fahrzeug schaltet IMMER selbstständig nach 60sec zu, auch wenn ich drinnen sitze / fahre. Ist natürlich blöd wenn man hinten noch irgendwas rausholen will.



    ich gehe davon aus du hast die ZV an den Türkontakt angeschlossen, also so dass wenn sie scharf ist und einer macht die türe aus geht sie los.



    dass mit dem schließen habe ich bei einem model auch.
    Ist scheisse....


    also ich denke du hast die Anlage direkt an das Zündungsplus angeschlossen, das heißt wenn du aufschließt und nicht innerhalb 30sec. den schlüssel reinsteckst macht sie wieder schraf. (ist ja noch OK) aber wenn du ihn rein steckst und zündest geht nach ca. 30 sec. die Türe zu. (ist scheisse)


    ich habe das so gelöst, dass ich einen extra scahlter eingebaut habe womit ich die Zündung immitiere.
    kannst auch das zündungsplus mittels einem relais an die Türkontakte anschließen.
    dann hast du das geklärt mit dem türöffnen, weil wenn jemand die türe öffnet meint die Anlage jemacht macht den wagen an und schaltet scharf.


    und sobald die Türe geöffnet wurde ist es für die anlage wie wenn du die zündung an und wieder aus gemacht hast das heißt sich macht einmal zwar zu aber danach ja wieder auf, und dann erst wieder zu wenn du sie per FFB zu machst

  • habe heute bei meinem acci(97er) einen orginalen stellmotor in der fahrer tür enddeckt und war schon sehr verwundert,ichwollte eigentlich nur das gestänge etwas ölen ich bin davon aus gegangen das ich einen unniversellen stellmotor einbauen muss,was ich ja jetzt eigentlich nicht mehr brauche nun bin ich auf der suche wo ich das modul der funk zv anklemmen kann.

  • hehe so einfach wie bei den spiegeln usw. ist das nicht. es gibt nicht einfach nen freien stecker wo du das anschließen kannst.
    du musst die einzelnen Kabel suchen und anschließen.
    also kabel für Blinker und dauerstrom usw.
    beim X-3 habe ich kein anschlussplan habe das mal versucht den anschluss für die bblinker zu finden, aber kleglich versagt.
    also da entweder daveX anschreiben der hat das für den x-3 oder so würde ich es machen einfach den anschluss von den blinkern an dem blinkeranschluss hinten am tacho nehmen.. is wahrscheinlich einfacher..
    schauen welches das Binkerrelais ist.


    Dauerstrom zu finden is ja recht einfach..

  • wie du ja weiß hab ich mir ne orginal funk zv von hyundai geholt und da ist ja so weit alles vor verkabelt außer blinker.
    irgenwo muss das modul der zv angeschlossen werden.
    der stecker des zv moduls sieht so aus wie der stecker der orginalen stellmotoren.
    kann ich das zv modul an die kabel des stellmotors an schließen was in den fahrerfußraum kommt?

  • ach so du hast das originale gekauft.. so wie bei den spiegeln.
    also mit originalem Strellmotor usw. joa da bin ich nicht ganz mitgekommen ich dachte du hättest das universlae gekauft..
    also das heißt es gab damals für den x-3 auch eine ausländische version wo es eine FFB gab. das hast du dir nun bestellt..
    ok dann hast recht es muss auch ne verkabelung vorhanden sein..
    ich werde morgen ma schauen ob ich was finde von nem Stecker wo noch über ist..
    wie meinst 6 oder 9poliger stecker.?

  • also ich selber habe kein einzelnes Bild von dem teil, habe das gefunden..


    bei Ebay


    eingesteckt wird wenn du das auf dem Bild siehst oben rechts. aber in eingebautem Zustand ist der anschluss unten.

  • so sieht das teil auf der fahrer seite auch aus.
    nur das gestänge ist länger.
    in der beifahrertür sitz der motor auf der gleichenhöhe in etwa wie das schloß.
    in der fahrertür liegt der motor fast unten.
    wenn ich den stecker abziehe geht die zv nicht mehr.
    ich denke das es ein mastermotor ist.der dann den impuls weitegibt.
    ich habe fast die befürchtung das man die komplete amatrureneinheit ausbauen muss um an die anschlüsse zu kommen.

  • die fahrertüre hat eigentlich kein stellmotor... das ist nur ein geber normal betätigst du den mit dem drehen des schlüssels... darum geht auch die ZV wenn du die fahrertüre aufmachst und wenn du die beifahrertüre aufschließt nicht....


    ja OK kann sein dass es eben in ausländischen modellen irgendwie eine komplette FFB ZV gibt und da müsste ja danna cuh nen stellmotor in der Fahrertüre sein.. aber eben davon habe ich beim X-3 noch nie gehört beim LC gibt es das aber auch nicht bei deutschen LC´s

  • moin,
    ich habe einen 97er x-3 und der scheint einen stellmotor in der fahrertür zu haben, denn auch wenn ich auf der beifahrerseite schließe funktionierts.
    allerdings steige ich durch den wust der posts hier nicht mehr durch. wer kann mir denn verraten wo ich mein funkmodul nun anschließen muss????? wo finde ich die entsprechenden kabel (evt. mit farben?)
    freue mich auf antworten, gerne auch per pn und verbleibe mit freundlichen grüßen.
    sascha

  • hallo
    also ich habs gerade getestet. funktioniert einwandfrei.
    aus der fahrertür kommen drei kabel für zv.
    braun=dauermasse
    grau=zu
    lila=auf


    funkmodul nach anschlussplan angeklemmt und er öffnet und schließt.
    jetzt müsste ich nur wissen, wo ich die kabel für die blinker anschließe
    also wenn da einer einen ultimativen tipp hat....
    gruß
    sascha

  • update: blinker ebenfalls gefunden. große verkleidung unterm lenkrad abmachen. dahinter sind gefühlte 8 millionen kabel. unter anderem ein breiter weisser stecker bei dem an einer seite ein grün-gelbes und ein grün-blaues kabel rauskommen. das sind eure für die blinker.könnt ihr testen, einfach blinker einschalten und multimeter dran hängen. ich glaube grün-gelb war für rechts, grün-blau für links.
    gruß
    sascha

  • hey leute, ist es möglich nur das steuergerät der ffb eins zu eins zu tauschen ohne das man die stellgeräte und motoren austauschen muss? meine zv wurde vom vorbesitzer eingebaut, die ffb sieht voll doof aus und sie hat auch keine blinkeransteuerung.


    danke für eure hilfe.

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