Accent CFRi MCT

    Hi Leute,


    noch eine allgemeine Frage zum Motor:


    Hatte vorher einen Ford Focus 90PS Diesel - der hatte von unten bis ca. 3000 Umin eine wahnsinns Power.
    Der Hyundai Accent CDRi mit 110PS kommt mir da eher vor wie ein Benziner - als hätte jemand den Turbo ausgebaut.
    Ich bin schon viele Diesel gefahren - aber so ein langes "Turboloch" hatte ich noch nie...naja, dafür war der "günstig"


    Ist vielleicht am Motor noch was einzustellen....oder ist das einfach so ????


    Die Testberichte sprachen von einem "durchzugsstarken" Motor...mit "schmammiger" Lenkung (Lenkung finde ich eigentlich o.K)


    Dr.Brain

    Hi,


    wenn du wirklich den Eindruck hast, dass mit dem Motor was nicht stimmt, musst du eben mal beim Händler reinschauen und nen Meister ne Runde drehen lassen. Schliesslich hast du 3 Jahre Garantie (Vorausgesetzt dein Importauto ist bei Hyundai gemeldet). Vielleicht hat jemand aus deiner Nähe die gleiche Kiste, dann könnt ihr vergleichen.


    Die Lenkung ist ok - könnte etwas direkter sein, aber ist ja kein Sportwagen :denk:

    ...habe gesehen, dass Du auch den MCT 1.5 CDRi hast.


    Wie schaut es bei Dir aus ??? Von 80 auf 130 kmH im 5. Gang ????
    Oder im 4. Gang...


    Ein Vergleich würde ich gerne mal machen.....


    Morgen wird mein Hyundai Accent beim Hyundai Händler registriert...mal schauen, ob sich ein Meister mal das Fahrzeug anschaut.


    Dr.Brain

    Moin,


    viel Erfolg beim Händler. Vielleicht entdecken die Profis ja etwas.


    Zitat

    Wie schaut es bei Dir aus ??? Von 80 auf 130 kmH im 5. Gang ???? Oder im 4. Gang...


    Das bringt nicht wirklich was, da man keine vergleichbaren Bedingungen (ebene Strecke, Stoppuhr etc.) hat. Ich dachte eher daran, dass du dich in gleiches Auto setzt und einen eventuellen Unterschied selbst "erfährst".



    acccrdi

    Zitat

    "schmammiger" Lenkung

    jaja, irgendwas haben die ja immer auszusetzen. Mach 0,1-0,2Bar mehr Luft auf die Reifen als vorgeschrieben schon fährt der wagen gut. Falscher Luftdruck und die Reifendimension ist zu 90% der Hauptgrund für das wabbelige Fahrverhalten ;)

    ...hm...habe jetzt kanpp 1500km drauf - aber irgendwie kommt mir mein Accent "LAHM" vor....hoffentlich klappt bald der Termin mit dem Werkstatt Meister.


    Fahre die Strecke zur Arbeit seit über 10 Jahrenn mit 3 verschiedenen Diesel : Ford Escort, Ford Focus und Hyundai Accent.
    Da fährt der Benziner meiner Frau mit 60PS besser....


    Ich glaube, es liegt eher an der laaaaangen Getriebeübersetzung und weniger am Motor. Werde mal den Kia Rio mit der gleichen Maschine demnächst probefahren...mal schauen....
    Den Hyundai Accent als Diesel ist z.Z schlecht probezufahren...


    Habe alle Foren durchgeforstet - anscheinend sind alle Glücklich mit dem Hyundai Accent CDRi 1,5 mit 110PS...jedenfalls nichts auffällig negatives...


    DrBrain

    Moin,


    naja... Leistung kann man nie genug haben und das Getriebe ist wirklich sehr lang übersetzt. Die lange Übersetzung sollte dir aber als Vielfahrer auf der Autobahn zugute kommen. Ich kann nur nicht nachvollziehen, dass du bei 120 zum Überholen runter schalten musst.
    Bin gespannt, was deine Werkstatt dazu sagt. Im Zweifelsfall gibts da noch den Leistungsprüfstand.


    Durch den miesen cw-Wert schafft die Kiste ja leider nur ne Spitze von 176. Da wäre sicher einiges mehr drinne gewesen. :mauer:

    ....120km/h nach Navi - laut Tacho sind es knapp über 130 !
    Bei 120km/h im 5. Gang voll auf Gaspedal - da kommt wenig...leider - wie gesagt, hängt eher an der langen Getriebeübersetzung...vermute ich mal...


    Wenn man auf http://www.hyundai.at geht


    http://www.hyundai.at/neuwagen…b1a89188afd4072571268f041


    steht da beim 3 Türer 185km/h spitze....und der CDRi 1.5 mit 110PS wird da als "kraftvoll" und "sparsam" beschrieben...naja...Vollgasfahrer bin ich sowieso nicht....

    hi,


    Zitat

    http://www.hyundai.at/neuwagen/153_843.p...d4072571268f041 steht da beim 3 Türer 185km/h spitze....und der CDRi 1.5 mit 110PS wird da als "kraftvoll" und "sparsam" beschrieben...naja...Vollgasfahrer bin ich sowieso nicht....


    ... und wenn du bei denen ins Prospekt schaust, sinds nur noch 180km/h :evil:
    Das sind dann nur noch 4 km/h Unterschied zu unserem Stufenheck, was in etwa hinkommen dürfte bei über 100kg Gewichtsunterschied.


    Zitat

    Meine 6,5x16 Zoll Felgen mit 195/45 Reifen sind ebenfalls heute draufgekommen - die Lenkung ist einfach dadurch besser geworden.


    Welche Felgen und Reifen hast du? Bin noch auf der Suche nach Sommerreifen auf Alu.

    ...eigentlich nichts besonders....Felgen von Rondell 6,5x16 Zoll - Reifen von Uniroyal 195/45 R16 T84 Rainsport 2.
    Der Reifen ist laut verschiedenen Test`s o.K - lauter aber als Michellin
    Habe für 4 Reifen mit Alu Felge und alles drum und dran 560.-EUR bezahlt (montieren, wuchten, Metallventil)


    Momentan liege ich bei 5,8l/100km - enttäuschend bei meiner "Fahrweise"...

    Hi,


    Zitat

    Felgen von Rondell 6,5x16 Zoll - Reifen von Uniroyal 195/45 R16 T84 Rainsport 2


    Danke für die Info... an diese Größe hatte ich auch gedacht.


    Zitat

    Momentan liege ich bei 5,8l/100km - enttäuschend bei meiner "Fahrweise"...


    Mein letzter Tank war auch nur bei 5,64. Habe dieses Mal aber bis zum Rand voll laufen lassen. Sicher mindestens nen Liter mehr rein gemacht, als bei letzten Tanken.

    ...ich tanke immer so, dass ich oben im Tankstüzen den Sprit sehe. So gehen mehr als 45l rein. Zu 85% tanke ich immer an der gleichen freie Tanke.
    Ich weiss, man soll den Tank nicht so voll machen - aber ich fahre anschließend ca 65km, sodass der Tankstüzen wieder "leer" ist....


    Bei 6,5x16 Zoll gehen auch 205/45 R16 Reifen - so sagte mir der Dekra-Prüfer (weil ich eine Prüfbescheinigung habe wollte, da die ABE etwas irreführend ist...hat zwar 37EUR gekostet, ist jedoch eindeutig !! und eine Eintragung steht nichts mehr im Wege....)


    Bezüglich "BoardComputer":


    http://www.okean.de/forum/thre…2&type=Forum&p=1#lastpost


    Habe mal dort hin gemailt, ob es auch für den MCT geht...wenn ja, werde ich mir das Teil zulegen....

    Moin,


    das mit dem Bordcomputer ist interessant. Blicke nur nicht durch, wer den produziert und/oder vertreibt. Dann gehts wieder los mit dem Anschliessen. So ein Teil benötigt einiges an Daten vom Auto und man muss ggf. noch einen Tempertaturfühler nach aussen legen.


    195er sind meiner Meinung nach breit genug für einen Kleinwagen und der richtige Kompromiß zwischen Fahrverhalten und Rollwiderstand. Alleine durch die neuen Räder liegt der Wagen ca. 1cm tiefer. Wie sieht das Rad jetzt optisch aus im Radkasten? Möchtest du ihn auch noch tiefer legen?

    ...ich werde mal am WE ein paar Bilder machen und hier im Board reinstellen.
    Ich finde, es sieht o.K aus - nicht PROLL mäßig. 17Zoll hätte vielleicht mit 195 ein Tick besser ausgesehen....aber das war mir einfach zu teuer....fing mit "Billigreifen" bei ca. 660EUR an.....
    Und das Gummie ist teuer, zumal ich mit ca. 35000km im Jahr schon einen hohen Verschleiß habe....


    Boardcomputer: man soll eigentlich nur die interen Uhr ausbauen und ein Kabel irgendwo anschließen. Optional gibt es 2 Temperaturfühler dazu (für Außen und Innen)
    Mal schauen, ob es überhaupt beim Accnet MC/MCT geht...werde hier berichten...

    Aus einem anden Baord:


    Zitat:
    hi leute,


    hab meinen getz i-blue 1,5 crdi vor gut 3 wochen bekommen. am anfang war ich vollstens zufrieden mit dem auto.


    getz 1,5 crdi, i-blue, bj 2008, 1500 km


    doch seit einer guten woche glaube ich, dass der wagen nicht mehr so beschleunigt wie vorher. im 1. und im 2. gang merkte ich keinen unterschied. jedoch im 4. und 5. gang. im 4. gang kann ich beim bergauf fahren das gaspedal ganz durchtreten, das auto wir auf keinen fall schneller. das selbe im 5. gang auf der autobahn. sei noch gesagt, dass das auto bis 3000 umdrehungen ziemleg lahm ist und erst dann recht flott beschleunigt (2. und 3. gang).
    auch macht der motor für meine begriffe doch recht viel lärm. hab gelesen wenn der motor warm wäre würde man kaum noch merken, dass man einen diesel fährt.


    kann mir jemand von euch weiterhelfen auf der fehlersuche? loch im auspuff? schaden am turbo? oder sind die i-blue modelle "gedrossel" um den verbrauch zu drücken?


    danke für eure hilfe


    Zitatende


    Genau das ist mein Problem. So aüßert sich das bei meinem Hyundai Accent 1.5 CDRi.
    Weiter:
    Zitatanfang:


    marderschaden :-(


    Zitatende




    Das scheint auch bei mir der Fall zu sein - also ab in die Werkstatt .....



    Dr.Brain

    ...so, war ein Marderschaden !
    Der hatte einen Ansaugschlauch durchgebissen.
    Kostenpunk: 15EUR


    Note 1 für Freundlichkeit - Note 1 Service und Note 1 für Blizschnelles Handel



    Jetzt rennt der Hyundai CRDi wie eine 1...

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