Probleme mit LiMA und Batterie...und ein Weihnachtliches Hallo!

  • Hallo Hyundai Board Nutzer,


    ich habe mir einen Hyundai Accent aus 1999 gekauft mit dem 1,5L Benziner. Der Vorbesitzer sagte mir, dass die Lichtmaschine defekt sei. Heute habe ich die Lichtmaschine ausgebaut und einige Messungen am Fahrzeug durchgeführt. Meine Messgeschichte:


    Das dicke Anschusskabel an der LiMa hatte durchgang zur Masse.


    1. Kabel von LiMA abgeschraubt.
    ->Kurzschluss nach Masse über dem dicken weissen Kabel vorhanden.


    2. Dickes weisses Kabel aus Sicherungskasten gebaut. (War an der 100 Ampere Sicherung angeschlossen)
    -> Kabel ist von Sicherung ZUR LiMA in Ordnung, Durchgang vorhanden, kein Schluss gegen Masse.


    3. Andere Seite der Sicherung: Kabel läuft zum + Pol der Batterie.
    ->Kabel in Ordnung, kein Schluss gegen Masse.


    4. Im Sicherungskasten ist die 100 Ampere Sicherung über eine Kupferschiene zu der 50 Ampere Sicherung BATT gebrückt. Sobald ich die Sicherung BATT ziehe ist der Kurzschluss nach Masse weg!!!
    ->Fehler muss in dem Strang der BATT Sicherung liegen.


    5. An diese BATT Sicherung läuft ein mitteldickes rotes Kabel.....
    -> WOHIN LÄUFT DIESES KABEL?


    Wenn mir das jemand sagen kann, wäre ich schon ein gutes Stück weiter und könnte weitersuchen. Ich vermute das dieses Kabel irgendwo durchgescheuert ist.


    Vielen, Vielen Dank!

  • Hallo


    Na das müßte aber Qualmen wenn die Batterie angeschlossen ist.


    Im Schaltplan von 2000 ist das 5 mm² Kabel,
    an der 50 A Sicherung "BAT", schwarz/blau ,bezeichnet.


    An der 50A Sicherung hängen Hupe und einiges an Beleuchtung
    und der Sicherungskasten im Innenraum, mit den
    Sicherungen 6,7,8,9,
    6 = "Power Door Lock"
    7 = "Hazard Warning"
    8 = "Stop Lamp,A/T Shift Lever,A/T Key Interlock"
    9 = "Rear Window Defogger"


    Versuch mal die Sicherungen 6,7,8,9,wechselweise,
    zu ziehen,ob dann der Masseschluß weg ist.


    Du hast ene Nachricht


    Gruß Bernd

  • Hallo,


    danke dir.


    Ich habe gerade noch einmal nachgesehen.


    Das schwarz/blau Kabel geht an Power Window.....20 Ampere......zweite Block Sicherung unten von links aus gesehen.


    Die Batt Sicherung wird mit einem "dicken" roten Kabel angefahren.
    Das ist unten die erste Block Sicherung von links gesehen.

  • Frohe Weihnachten ersteinmal!



    Ich habe heute mal Sicherungen gezogen.


    Also wenn ich im Fahrerfussraum die Sicherung 5 ziehe ist der Kurzschluss weg.


    Room LP,Radio, Cluster.......


    Radio ist ausgebaut, Innenraumleuchte ausgesteckt.


    Was ist unter Cluster zu verstehen? das Kombiinstrument?




    Grüße

  • Hi


    Der Begriff "Cluster" wird hier wohl
    für "Instrument Cluster" benutzt.


    Warum kann ein Masseschluß, in einem mit
    10A abgesicherten Stromkreis, eine 100A
    Sicherung zum qualmen bringen?


    Gruß Bernd

  • Hi,


    das ist die Jackpot Frage. :D



    Ich habe den Masseschluss nun mal verfolgt.


    Den letzten Punkt an dem ich den Masseschluss messen kann ist am Stecker vom Tacho. (Grün/Weisse Ader)


    Jetzt werde ich mal versuchen ob sich dieses Kabel irgendwo verzweigt. Es muss doch irgend einen Verbraucher geben der mir diesen Wurm in den Stromkreis bringt. :cursing:

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