Rost beim MCT

    Hey,


    ich habe heute beim Räderwechsel nicht schlecht gestaunt. Etliche kleine Stellen mit Rost. Am Schweller, Tür und Radlauf ...


    Ich dachte die Hyundais sind verzinkt ... das sieht gar nicht so aus. Muss ich ihn wohl langsam Richtung Osteuropa abgeben. Und wieder auf meine 4 Ringe zurückkommen. Schade.


    Erst fand Hyundai den Fehler vom Motorrucklen nicht und jetzt das. Das Motorruckeln war nur ein kleiner Fehler - aber erstmal drauf kommen. Schalter an der Kupplung ...


    Habt ihr andere Erfahrungen und ich bin die Ausnahme - was kann ich machen, wenn ich den Wagen weitere 5 oder länger halten will ...

    Er ist Bj. 2008. Ich werde erstmal die Pickel mit Rostumwändler behandeln. Anschleifen und dann mit Lackstift agieren. Garantie (6 Jahre) ist ja grade vorbei. Hyundai ist doch keine Qualität. Ach wäre ich bloß bei Audi geblieben.

    Also 6 Jahre alt... :denk:
    Wenn ich mal so überleg - was für Straßen/Wege fährst Du? auch geschottertes, gesplittetes ?
    So sahem meine Autos an den Stellen aus, als ich noch hobbymäßig in der Landwirtschaft war und viel Feldwege, geschottert/gesplittet und Waldwege gefahren bin und das nicht nur im Schritt Tempo.... :flöt:

    Die Daimler, Audi, BMW Jägerin auf Autobahnen... :thumbsup:

    Mein Accent ist der Allrounder in der Familie. Er sah bis jetzt alles. Gebirgspässe in Osteuropa. Landschaftliche Straßen in Brandenburg. Schlechte Strecken in Brandenburg und MV. Viele Kopfsteinpflasterstraßen oder die letzte Landesstraße die noch aus Recyclingmaterial besteht. Er musste viele Lasten ziehen. Ich bin bis ans bzw. minimal übers Limit gegangen. Er ist für uns Oldtimer Sammler die Hure schlecht hin ...


    Und klar für das Geld bekomme ich keinen Audi. Er hat mich als Grau Import aus Italien mit Tageszulassung aber ca. 500 km nur - grade mal 9000 € gekostet. Jetzt hat er 215 Tkm auf der Uhr stehen.

    Ich lach mich schlapp :todlach: :todlach: :todlach:
    Und da beschwerst du dich über "kleine Stellen mit Rost"? Und willst die Karre ernsthaft noch "5 [Jahre] oder länger" fahren? In dem Fall würde ich die Stellen überhaupt nicht behandeln, sondern das Ding in 4 Jahren mit 400.000 bei Hyundai auf den Hof stellen und die Durchrost-Garantie in Anspruch nehmen. :freu: :boxen:

    Schon eine dermaßen Frechheit von Hyundai, daß das Auto nach all dem nun nicht mehr wie neu da steht =)


    Ich würd es mit einem Trabbi probieren, Plaste rostet nicht... :todlach:

    Die Daimler, Audi, BMW Jägerin auf Autobahnen... :thumbsup:

    Mir geht es darum das ich den Wagen so aufarbeite - das er weitere 5 idealerweise 10 Jahre hält. Dann hat er rund 500 - 750 Tkm auf der Uhr ...


    Ich mag den Kleinen Großen irgendwie. Zuverlässig, durchzugsstark und verträgt hohe Lasten.


    Dachte der Wagen ist aber verzinkt wie Audi und kann ggf. gesplittete Wege und unbefestigte Waldwege wie ein Trabant und Audi 80 ab ...

    Hallo Accent OHV!
    Roststellen infolge Kratzer oder Steinschlag gibt es auch bei verzinkten Karosserien (bei meinem Grandeur z.B.) Der "Zinküberzug" ist auch nur hauchdünn und nicht so robust wie beim feuerverzinkten schmiedeeisernen Gartentor. Abgestoßene Stellen, die von außen rosten, lassen sich jedoch relativ einfach bearbeiten und erneut konservieren. Wo es von innen rostet ist dies oftmals schwieriger. Also ein wenig Schleifpapier, Feile, Rostumwandler, Grundierung und Lack im Frühjahr sollte man investieren. Wenn Du das die nächsten fünf Jahre machst, steht den 500.000 Km karosserienäßig nichts im Weg.


    Servus Emil.

    Die Leute sagen immer, die Zeiten werden schlimmer.
    Doch die Zeiten bleiben immer, nur Menschen werden schlimmer!

    Wer sein Auto länger als 10 Jahre und mehr als 400.000km fahren will, sollte nach dem Kauf am besten gleich eine Hohlraumversiegelung machen lassen!!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Zitat von J-2 Coupe

    Wer sein Auto länger als 10 Jahre und mehr als 400.000km fahren will, sollte nach dem Kauf am besten gleich eine Hohlraumversiegelung machen lassen!!


    So ähnlich hat es mir mein Pflegedienst auch gesagt wo ich jedes Jahr den Hyundai zur Unterbodenwäsche plus Konservierung bringe ... Hohlraumkonservierung ist noch immer wichtig wie schon zu DDR Zeiten. Nur dadurch lebt mein erstes Auto noch heute.


    Das ich den Wagen soviel brauche und bis zum bitteren Ende behalte hat sich aber erst nach und nach durch meinen Lebensweg ergeben ... und irgendwann wäre der Verkauf unwirtschaftlicher als ihn so lange zu fahren - nach dem Mott: "Bis das der TÜV uns scheidet"

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