Hey Leute,
kann mir jemand verraten ob es einfach ist, bzw. wie ich meine Bremsklötze hinten austauschen kann? Meine sind mit größter Wahrscheinlichkeit total abgenutzt. Oder muss da ein Fachmann ran? Wenn ja, wie viel kostet so etwas?
Mfg, RaTToX!
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Hallo Rattox,
da Du es nicht einmal selbst beurteilen kannst solltest Du auf jeden Fall die Finger davon lassen. An Bremsen sollten wirklich nur die arbeiten, die etwas davon verstehen und es nicht zum ersten Mal machen.
Gruß
Hans
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Danke!
Aber deine Antwort hilft mir leider nicht ganz weiter:
Ich habe bis jetzt alle Kleinigkeiten selber am Wagen gemacht und wollte Wissen ob ich das selber machen kann bzw. ob ich Spezial Werkzeug brauche ODER ob das ein Fachmann machen muss (wegen Werkzeug etc).
Ich habe das damals nur bei Rollern gemacht, aber das ist so, als würde ich grade eine Wasserpistole mit einer G3 vergleichen...
ist es also möglich (wenn ja wie?) oder nicht?
Mfg, RaTToX!
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Spezialwerkzeug braucht man nicht, um die Bremsklötze zu wechseln. Aber wenn du das noch nie gemacht hast würde ich mir schon zumindest jemanden holen (Kumpel ect.) der was davon versteht! Sonst war das vielleicht der letzte Beitrag den du hier geschrieben hast!!
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Hallo Rattox,
ZitatOriginal von Rattox
Ich habe bis jetzt alle Kleinigkeiten selber am Wagen gemacht und wollte Wissen ob ich das selber machen kann bzw. ob ich Spezial Werkzeug brauche ODER ob das ein Fachmann machen muss (wegen Werkzeug etc).Bremsen sind keine Kleinigkeit, davon hängen Menschenleben ab. Sicher kann man die auch selbst machen und benötigt beim Hyundai dafür kein markenspezifisches Spezialwerkzeug, aber sowas sollte nur jemand machen dem es ordentlich beigebracht wurde.
Zitat
Ich habe das damals nur bei Rollern gemacht, aber das ist so, als würde ich grade eine Wasserpistole mit einer G3 vergleichen...Wenn ich von unserem Kymco Yager ausgehe, der hat eine Festsattelbremse, und der Getz hat einen Schwimmsattel. Da ist die Arbeitsweise dann etwas schon anders.
Zitat
ist es also möglich (wenn ja wie?) oder nicht?Wenn Du es an einem Auto noch nie selbst gemacht hast und es aber unbedingt selbst machen willst, dann bitte nur unter Aufsicht. Hierfür würde sich eine Mietwerkstatt anbieten.
Gruß
Hans
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Hab mal meinen Cousin gefragt, der zeigt mir wie das geht
Aber eine Frage habe ich noch:
Wenn ich die Bremsen hintern erneuern möchte, was für Teile benötige ich (paarweise) ? Brems"backen", "klötze", ...? Kann mich jemand damit aufklären?
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Bemsbacken, Bremsklötze, Bremsbeläge- alles das gleiche. Und die gibt es auch nur im "Set" zu kaufen, also immer 2 stück.
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Wenn es sie für dein Modell gibt, kann man die nehmen. Ich glaube zur zeit gibt es bei ATU eine Bremsbelag-Wechsel-Komplettpeis-mit Einbau-Aktion für 69€ je Achse. Da haste halt Garantie auf Teile und Einbau, und keine Arbeit.
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Zitat
Original von J-2 Coupe
Bemsbacken, Bremsklötze, Bremsbeläge- alles das gleiche. Und die gibt es auch nur im "Set" zu kaufen, also immer 2 stück.Hier macht es sich jemand zu einfach. Nicht alles das Gleiche!
Bremsklötze = Scheibenbremse, also vorn;
Bremsbacken = Trommelbremse, bei einigen PKW noch hinten zu finden.
Bremsbelag = Ist der Belag auf den Backen oder Klötzen (das was beim Bremsen dünner wird.Ausserdem beinhaltet ein Set (Bremsbacken bzw Bremsklötze) immer 4 Stück, weil achsweise getauscht wird und pro Seite je 2 Stück gebraucht werden.
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Mit 2 stück meinte ich, je einmal für links und einmal für rechts.
Und Bremsbelläge kauft man üblicherweise nicht einzeln, sondern als Bremsklotz. Bremsbacken braucht man für Trommelbremsen (da kenn ich noch Simplex und Duplex) das ist richtig! -
Danke euch für eure Erklärung! Hab sonst auch nie richtig gewusst welcher Begriff welches Teil beschreibt!
habe mir jetzt für 14,50€ neu, orig. verpackte Bremsbacken gekauft (2 paar, also für links und rechts jeweils 2).
Samstag geht's wieder zu meinem Cousin, der baut die für mich ein! Ein kleines Résumé zudem was er zu meinen jetztigen Bremsbelägen sagte:
Die sind knapp an der Grenze, ist aber noch was drauf. Dennoch mache ich mit einem Austausch der Bremsbacken nichts verkehrt! (Die jetzigen Bremsbacken sind bestimmt noch nie gewechselt worden.).
Mfg, RaTTox!
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Na dann hoffen wir doch mal, das beim Einbau alles glatt geht! Und vor allem danach, beim Bremsen
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Hab vorgestern Abend die Bremsen mit meinem Cousin eingebaut; Bremsen tut er gut! Jedoch geht die Handbremse nicht. Vielleicht muss ich diese erst noch richtig "nachstellen"? Also in der Trommel ist der Zug dafür richtig montiert!
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Bremsseil kann man nachstellen, und vor allem nicht vergessen gut zu fetten! Eventuell auch mit "Caramba" zuvor gangbar machen, und auch prüfen ob das Bremsseil nicht gerissen oder ausgehängt ist!
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An welchen Stellen soll ich das Bremsseil denn fetten? Bzw. wie komm ich an die Stelle denn dran? geht auch WD40?
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Ja, sprüh das ganze Bremsseil reichlich mit WD 40 ein. Besser als nix. Aber eigentlich nimmt man Schmierfett aus der Dose. Das ist auch besser gegen Korrosion.
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habs jetzt nachgestellt, also nach 5x Geräusch des Einrasten des Handhebels ist es extrem schwer noch weiter den Hebel zu ziehen: Sie wie es sich für eine Handbremse gehört!
JEDOCH wirkt die Handbremse an sich nicht (stark): Ich kann so fest ziehen wie ich will, bei einer kleineren Steigung knarschen die Bremsen und er rollt los.
Weiß jemand was wir vergessen oder nicht beachtet haben?
ps: Bremsen über die Fußbremse funktioniert einwandfrei!
Mfg RaTToX
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Dann kann es sein daß du ein neues Handbremsseil brauchst, weil das alte verschlissen bzw "gelängt" ist, und sich deshalb nicht mehr justieren läßt. Du hast doch hinten trommelbremsen, oder?
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Hallo Rattox!
Neben dem Spannen des Zugseiles ist es auch wichtig, dass der Spreizmechanismus in der Trommelbremse, der die Bremsbacken mechanisch auseinanderdrückt richtig eingestellt ist. Da ist ein kleines außen verzahntes Stellrad dran. Damit stellt man die Beläge auf eine möglichst geringe Distanz zur Trommel ein (kurz bevor sie schleifen).
In der Trommel bei den Radschrauben bzw. Gewindelöchern befindet sich meist eine Bohrung, wo man mit einem Schraubendreher durchlangen kann, um den Abstand einzustellen. Bei meinem Grandeur ist diese Verstellöffnung mit einem Plastikstopfen verschlossen. Einige Trommelbremsen lassen sich auch von der Rückseite der Radnabe einstellen. Oftmals sollen sie sich automatisch nachstellen, was sie aber in der Praxis leider nicht zuverlässig tun, insbesondere wenn der Mechanismus durch Korrosion schwergängig wird.
Also alles Spannen am Seil bleibt erfolgslos, wenn der "Spreizweg" in der Trommel ausgeschöpft ist.
Servus Emil.
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